Polyvalence du concept
Entre SUV et monospace compact. La CrossGolf réunit les qualités d’un SUV (Sport Utility Vehicle) à travers la robustesse de sa carrosserie et de son châssis mais également les qualités d’un monospace, en offrant un intérieur modulable et spacieux. Avec un tel profil, la CrossGolf n'a pas de concurrente directe.

Design extérieur. L’esthétique du nouveau modèle de la CrossGolf montre sans ambiguïté qu'elle est issue de la famille Golf. Malgré cet air de famille, elle se distingue par de nombreuses spécificités.
Son look est d’abord marqué par un châssis surélevé de 20 mm. La CrossGolf se caractérise également par un habillage du bas de caisse, de couleur anthracite, qui ceinture l'ensemble du véhicule et des barres de toit argentées, pouvant supporter jusqu'à 75 kg.
A l'avant, un pare-chocs d'absorption relooké sert de cadre aux antibrouillards de série et aux entrées d'air, dont la position et la forme ont subi de légères modifications, afin de transmettre une impression de puissance. La partie centrale du pare-chocs possède l'esthétique d'un déflecteur de protection et reproduit les contours du capot moteur.
A l'arrière, l'impression de puissance transmise par la CrossGolf est rehaussée par un déflecteur inférieur stylisé. Comme sur la Golf Plus, des diodes DEL ont été disposées sur le bord externe des feux arrière. Elles font fonction de feux arrière, de freins et de clignotants, et se distinguent par un délai de réaction très rapide et une longue durée de vie. En cas de freinage d’urgence les feux de détresse s'allument automatiquement.
Vue de profil, la CrossGolf se caractérise par des jantes de 17 pouces chaussées de
pneus 225/45.
Au niveau des coloris, la CrossGolf est disponible en France avec la nouvelle laque exclusive «Gris Glacier » métal. Les autres couleurs également disponibles sont les suivantes : Noir uni, Reflet d’Argent métal et Gris Titane métal.

Un intérieur spécifique. De même que l'extérieur, l'habitacle de la CrossGolf lui est propre. La sellerie ‘Profil Stone’ Gris Glacier, les habillages de portières et les applications argent métallisé du cockpit, ont été conçus spécialement pour ce modèle. Un volant cuir trois branches, un pédalier au look aluminium et une climatisation «Climatic» complètent efficacement un équipement de série déjà très complet.
A l'avant, la CrossGolf possède des sièges sport de série qui soulagent et accompagnent les mouvements du corps. Il sont réglables en hauteur, et possèdent un réglage lombaire.
La palette des options complémentaires s'oriente pour l'essentiel sur l'offre de la ligne Golf Plus Sport.

Dimensions. En comparaison avec la Golf Plus, toutes les dimensions de la CrossGolf ont gagné quelques centimètres; mais elle reste tout aussi compacte et bien proportionnée : longueur : 423,3 centimètres (+ 2,7), largeur : 177,6 centimètres (+ 1,7). Avec la surélévation de la carrosserie plus les barres de toit, sa hauteur actuelle atteint 165,1 centimètres (+ 3,0).

Habitacle et coffre. La finition de la CrossGolf est basée sur celle de la Golf Plus Sport.
Elle se distingue donc par des détails pratiques comme les tablettes rabattables au dos des sièges avant de série et les tiroirs disposés en dessous de ces derniers. Les sièges de la banquette arrière sont rabattables et réglables en longueur individuellement. Si l'on rabat séparément le dossier central, on peut profiter d'un plateau de table. En fonction de la position des sièges arrière, le coffre possède un volume compris entre 395 et 505 litres.
Lorsque les dossiers sont rabattus on dispose d'un volume allant même jusqu'à 1.450 litres.
Le tableau de bord est disposé de manière relativement haute, et par rapport à la Golf classique, les passagers avant sont surélevés d'une hauteur de 9,5 cm et à l'arrière de 10,5 cm. Cela donne une sensation d'espace, de confort et une excellente visibilité à l'intérieur. La hauteur de l'habitacle de 100,7 cm (à l'arrière de 97,6 cm) renforce cette impression. Grâce à son empattement de 257,8 centimètres, la CrossGolf offre également un espace généreux pour les passagers avant et arrière.

Technologie et sécurité
Un moteur Diesel, le TDI 105 ch. En France, la CrossGolf est proposée avec une motorisation unique, le 1.9 TDI 105 ch en boîte manuelle. Cette motorisation possède de série le filtre à particules. Le TDI 105 fournit un couple de 250 N/m à 1.900 tr/min. La CrossGolf atteint une vitesse de pointe de 176 km/h (sur circuit), accélère en 12,1 secondes de 0 à 100 km/h, et consomme en moyenne 5,6 litres aux 100 kilomètres.
Un châssis spécifique. La CrossGolf profite du châssis innovant qui possède une garde au sol supérieure de 20 millimètres au châssis normal d’une Golf Plus. La suspension avant est assurée par une construction de jambes de force à ressort, et à l'arrière par un axe à quatre bras de suspension – un modèle dans sa catégorie, car ce système allie un grand dynamisme à une stabilité de conduite maximum et un grand confort. Pas moins innovante, la direction de la CrossGolf : La direction assistée électromécanique fait varier son intervention en fonction de la vitesse de roulage, et son mode de fonctionnement apporte une forte contribution pour une stabilité de roulage rectiligne tranquille et totale; elle corrige même les influences du vent de côté.

Sur la CrossGolf, le châssis a été spécialement optimisé. Le caractère baroudeur’ est renforcé par les roues – les jantes en alliage léger de 17 pouces sont chaussées de pneus 225/45 R 17. Derrière les quatre roues se cachent des freins à disque de grande taille, et ceux de l'avant ont une ventilation interne.
Une sécurité sans compromis. La CrossGolf possède six Airbag (frontaux, latéraux et de tête), les Airbags latéraux à l'arrière sont disponibles en option. Les sièges avant disposent d'appuis-tête optimisés contre la collision, des tendeurs à commande pyrotechnique et un limiteur de tension intégré (ce dernier est en liaison avec l'option Airbag latéraux à l'arrière). Parallèlement aux cinq ceintures à trois points d'ancrage et appuis-tête, l'intérieur est équipé de fixations Isofix pour sièges d'enfants sur les deux sièges arrière externes.
Comme toutes les Golf, la CrossGolf est dotée du programme de stabilisation électronique ESP, incluant les fonctions de contre-braquage et de stabilisation de l'attelage, de l'ABS et l'assistance au freinage.