La nouvelle Jetta arrive bientôt...

Design – une nouvelle silhouette, une nouvelle dynamique

L'attribut dominant du design de la nouvelle Jetta réside dans sa partie frontale, avec sa calandre chromée. Ce qui pour la cinquième génération du modèle marque une volonté de présentation plus sportive et plus élégante. Le style de la calandre en forme de V est volontairement proche de celui des Nouvelle Passat, Golf GTI et
Nouvelle Polo, les trois modèles de série de la marque possédant la nouvelle "identité VW". Résultat : une partie frontale plus dynamique mais aussi plus élégante qu'auparavant.
La partie arrière impressionne : son style cadre avec la nouvelle identité Volkswagen et elle est dotée des blocs optiques à diodes luminescentes à activation rapide, désormais caractéristiques de Volkswagen.

Extérieur – Dimensions – nouvelles dimensions, nouvelle classe

La transformation de Bora en Jetta n'a pas seulement vitaminé son design, mais également ses dimensions intérieures et extérieures. La nouvelle Jetta a une longueur de 4,55 m (+ 17,8 cm), une largeur de 1,78 m (+ 4, 6 cm) et une hauteur de 1,46 m (+ 1,3 cm). A l'instar de la longueur, l'empattement est passé à 2,58 m (+ 6,5 cm).

Intérieur – Dimensions, un plus grand volume pour les passagers, un coffre de 527 dm3

Le volume engendré par ses nouvelles dimensions extérieures a été presque entièrement consacré à l'habitacle et aux cinq passagers voyageant à bord de la Jetta. Exemple : à l’arrière, l'espace effectif disponible pour les jambes s'est agrandi de 5 centimètres et le dégagement pour la tête a gagné 2,4 cm. Traditionnellement, le coffre de la Jetta, atteint des dimensions dignes des plus grandes : il accueille 527 dm3 de bagages donc 72 dm3 de plus que son prédécesseur. En série, le dossier de la banquette arrière est rabattable en 1/3 – 2/3 pour dégager une surface de chargement supplémentaire quasiment plane.

Prix de base / Equipement de base – équipements à la hausse, prix à la baisse

La nouvelle Jetta sera proposée avec 7 motorisations (quatre moteurs essence, trois TDI, puissance de 75 kW à 147 kW) et en trois niveaux d'équipement (Trend, Confort et Sport).
Le rapport qualité/prix de la Jetta fait partie des meilleurs dans son segment : avec les équipements de série tels que la climatisation semi-automatique (Climatic), ESP (programme de stabilisation électronique), six Airbags, des appuis-tête avant actifs, les 4 lèvevitres électriques, le verrouillage centralisé à télécommande, les rétroviseurs extérieurs à réglage et à chauffage électriques, avec ses garnitures aux matériaux entièrement revus, ainsi qu'avec ses pneumatiques de 205 (16 pouces), la nouvelle Jetta, dotée du moteur de base (1,6, 75 kW / 102 ch) et de l'équipement de base (Trendline) coûtera 18.950 Euros en Allemagne.
Malgré des perfectionnements techniques majeurs, à puissance égale et avec un équipement similaire, le prix a pu être baissé de 350 Euros par rapport au modèle précédent. Par tradition, la Jetta se caractérise par un équipement de base plus étendu, comparé à une Golf de finition équivalente.

7 moteurs, dont six à injection directe

Au-delà de la motorisation de base, la Jetta ne proposera que des moteurs à injection directe (FSI et TDI). Les moteurs à essence seront de 85 kW/115 ch (1.6 FSI) et de 110 kW/150 ch (2.0 FSI). Le moteur de pointe sera un 2.0 T-FSI de 147 kW/200 ch, qui rugit actuellement dans la Golf GTI. Ces trois moteurs FSI sont complétés par trois moteurs TDI, dans les gammes de puissance 77 kW/105 ch, 103 kW/140 ch et 125 kW/170 ch (ce dernier étant lancé ultérieurement).

Les moteurs TDI et le moteur T-FSI seront disponibles en option avec une transmission à double embrayage DSG très sportive et d'une efficacité hors du commun (boîte robotisée, sans interruption de la force de traction lors du passage des vitesses, ni influence négative sur la consommation ou sur les performances). Par ailleurs, les moteurs essence 75 kW et 110 kW seront proposés en option avec une boîte automatique Tiptronic à six vitesses. A partir de l'automne 2005, la nouvelle Jetta existera aussi avec un filtre à particules Diesel (FAP).

Les marchés transfrontaliers et le Mexique

Les neuf marchés prédominants au niveau du volume des ventes, sur lesquels la Jetta évolue en dehors de l'Allemagne et des USA sont dans l'ordre suivant : la Grande-Bretagne, la Turquie, l'Autriche, l'Italie, la France, les Pays-bas, la Belgique, l'Australie et la Suède. Les cinq places suivantes sont occupées par la Pologne, le Japon, l'Irlande, la Hongrie et la Finlande. La nouvelle Jetta est fabriquée dans l'usine mexicaine VW de Puebla, à l'aide de procédés de production avant-gardistes : pour fabriquer la carrosserie par exemple, on a recours à la technique de soudage au laser et à des types d'aciers haute résistance. La longueur des soudures au laser a été multipliée par 14, par rapport au modèle précédent.

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