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New
Beetle Ragster – première mondiale au NAIAS de Detroit
Ragtop (cabriolet) + Dimensions d’une Speedster = Ragster. Volkswagen
présente la nouvelle version à toit ouvrant de la New
Beetle à l’occasion du Salon Automobile International
Nord-américain 2005. C’est la New Beetle la plus torride
jamais conçue, car les ingénieurs et les designers ne
se sont pas juste contentés de « découper »
un trou dans le toit. Au contraire, à l’idée d’une
voiture extrêmement basse, ils ont ajouté la version
existante de la New Beetle Cabriolet (qui est renforcée par
rapport à la berline), puis ont réduit le montant A
d’environ 90 millimètres et ont conçu une fixation
du toit en U qui sert de cadre au toit ouvrant.
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Au niveau
de la Puissance ? Tout est possible.
A première vue, la Ragster se démarque clairement de
la célèbre New Beetle. Et ce n’est pas seulement
dû à la double bande couleur argent au milieu du véhicule
ou aux puissants freins Brembo, mais cela émane surtout du
fait que les concepteurs ont créé de nouvelles ailes,
de nouveaux phares avant et feux arrière, de nouveaux pare-chocs
et de nouvelles jantes de 19’’ en aluminium (montées
sur des pneus de 235 mm (9 ¼ ‘’)). C’est
donc une véritable version sportive de la New Beetle. Imaginez
– même si ça reste à déterminer –
un puissant moteur à essence ou un moteur TDI à haute
performance sous le capot d’une Ragster. Tout est possible.
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Le design
extérieur de la New Beetle Ragster en détail
La face avant
L’avant commence avec un pare-brise 9 centimètres plus
bas que sur la New Beetle classique. Les montants A noir brillant
ont une hauteur quant à eux identique. Les rétroviseurs
d’un style nouveau, plus plats
sont placés à la base de chaque montant.
Bien sûr, le capot est toujours le même. Les phares avant
ont un nouveau style, ils ont une forme plus ovale. La Ragster est
dotée de clignotants très plats, plus larges qui font
partie du nouvel avant. Trois larges grilles de refroidissement viennent
parachever la face avant.
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Silhouette
Sur le côté, on aperçoit les longerons du toit
en aluminium brossé, qui renforcent encore le caractère
sportif de l’auto. Le concept de vitre latérale a été
repris à l’arrière, sans encadrement et complètement
rétractable. Toujours à l’arrière, les
ailes de ce concept exhibent les passages de roue d’un concept
nouveau.
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Partie
arrière
Le toit ouvrant peut être ouvert et fermé électroniquement
(à l’aide d’un interrupteur encastré dans
le volant). Quand le toit est ouvert, vous avez la réelle impression
d’être dans un cabriolet. A l’arrière se
trouve une imposante et spacieuse zone de stockage (à l’image
d’un pick-up). Quatre feux arrière d’une conception
nouvelle basée sur une technique complètement modifiée,
d’une forme plus ovale que ronde, s’intègrent dans
les pare-chocs nettement profilés. Le caractère sportif
général du concept est relevé par un silencieux
à double tube chromé (déjà disponible
dans la liste des accessoires d’origine de VW.)
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Le design
intérieur du concept New Beetle Ragster en détail
Avant-gardiste : la New Beetle Ragster est un véhicule à
quatre places. L’ergonomie de ses sièges baquets sportifs
de conception nouvelle est proche de la perfection. La console centrale
entre les sièges est également nouvelle et elle est
de la même couleur que la carrosserie. Les pièces du
tableau de bord, les garnissages des portes, le volant et les sièges
baquets en cuir sont de couleur brun très foncé. Les
ingénieurs et les designers ont intégré dans
le volant non seulement le commutateur de commande du toit ouvrant,
mais aussi le bouton marche – arrêt du moteur. En outre,
les évacuations d’air rondes ont été agrémentées
de cercles chromés. Le rétroviseur intérieur
est directement monté sur le tableau de bord. Les deux sièges
arrière sont rétractables et, une fois repliés,
ils se transforment en une zone de stockage de la même couleur
que la carrosserie.
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| Cliquez sur les vignettes ci-dessous pour
les agrandir. |
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