Special tyres are available for our electric Des pneus spéciaux sont disponibles pour nos voitures électriques : les Pneus+. Ils accroissent non seulement la traction, mais aussi l’autonomie. Ils se caractérisent par des composés de caoutchouc spéciaux, des jantes larges ainsi que des tailles et des largeurs de pneus spécifiques.

Les exigences légales indiquent une profondeur de bande de roulement minimale de 1,6 mm pour les pneus été. Nous recommandons une profondeur d’au moins 3 mm. Pour les pneus hiver, l’exigence légale est de 1,6 mm, mais nous recommandons au moins 4 mm.

Largeur des pneus, rapport hauteur-largeur, diamètre des jantes : votre carte grise vous indique les dimensions requise pour les pneus de votre Volkswagen. Si vous avez des questions, votre Réparateur Agréé Volkswagen se fera un plaisir de vous aider.

Avec les pneus été, vous serez bien équipé pour rouler à des températures supérieures à 7 °C. Les pneus hiver, en revanche, offrent une meilleure traction et des distances de freinage plus courtes lorsque les températures descendent en dessous de 7 °C.

Les combinaisons roues/pneus Volkswagen se trouvent dans les Pièces d’origine Volkswagen ou dans les Accessoires Volkswagen - vous pouvez faire votre choix dans les deux catégories. 

Lors de l’achat ou de la remise d’une Volkswagen, vous recevrez le certificat de conformité. Celui-ci répertorie toutes les combinaisons roues/pneus homologuées pour votre modèle et son système moteur. Il s’agit toujours de Pièces d’origine Volkswagen, qui sont les seules pièces installées dans votre véhicule neuf. 

La gamme de produits disponibles pour une Volkswagen personnalisée (post-équipée) est complétée par des roues des Accessoires Volkswagen. Concernant les accessoires, c’est l’autorisation générale d’exploitation qui est importante : celle-ci précise à nouveau tous les véhicules pour lesquels la pièce accessoire ou les jantes sont autorisées. L’enregistrement par le centre de contrôle technique (ou un centre d’essai comparable) n’est en aucun cas requis.

En tant que constructeur de véhicules automobiles, Volkswagen doit demander une licence d’exploitation CE pour tous les véhicules de tourisme. Cette licence est valable dans l’ensemble de la zone UE. En plus de la licence, les pièces concernées comportent également le marquage E. Un certificat est généré sur la base de cette licence d’exploitation : le certificat de conformité. Ce document atteste que le véhicule est conforme à l’autorisation d’exploitation CE (homologation CE) et qu’il peut être homologué pour chaque pays de l’UE sans qu’il soit nécessaire de délivrer des autorisations individuelles. Ces véhicules portent une étiquette de type CE sous la forme d’un autocollant noir au niveau de la portière côté conducteur, ou dans le compartiment moteur des véhicules plus anciens. 

Le certificat de conformité revêt la même importance que les certificats d’immatriculation. L’exemplaire original ne doit donc pas être conservé dans le véhicule. Le certificat de conformité contient le numéro d’homologation CE et les informations techniques complètes sur le véhicule, telles que sa classification en matière d’émissions et toutes les combinaisons roues/pneus autorisées (il est fait référence aux pièces d’origine plutôt qu’aux roues que l’on retrouve dans les accessoires).

Une autorisation générale d’exploitation peut être accordée à la fois aux véhicules entiers et aux composants individuels du véhicule. 

Auparavant, l’autorisation générale d’exploitation du véhicule était l’homologation nationale des véhicules. Elle a été remplacée par l’homologation/l’autorisation d’exploitation CE en 1998. Vous devez toujours avoir avec vous une autorisation générale d’exploitation spécifique à la pièce lors de la conduite, celle-ci pouvant être demandée lors d’un contrôle.

Le certificat de conformité contient une liste de toutes les combinaisons que Volkswagen a validées pour le véhicule concerné au cours de son développement. Ces combinaisons sont tellement précises qu’elles font immédiatement l’objet d’un contrôle technique, et sont donc déjà homologuées lors de la commercialisation du véhicule. Le choix et la préconisation de ces combinaisons s’appuient sur des tests pratiques. Les résultats de ces essais doivent répondre aux normes élevées de Volkswagen en matière de comportement, de sécurité et de confort de conduite. 

Les combinaisons non recommandées par le constructeur du véhicule entraînent souvent des modifications structurelles de la roue et/ou du véhicule. Ces modifications doivent d’abord être vérifiées par un centre d’essais officiellement reconnu, et toutes les modifications ne sont pas approuvées. Le moyen le plus simple d’éviter de tels désagréments est de respecter les combinaisons de roues/pneus recommandées dans le certificat de conformité ou dans l’autorisation générale d’exploitation spécifique aux pièces. 

Contrairement à l’autorisation générale d’exploitation des pièces, un rapport technique spécifique aux pièces ne constitue pas systématiquement une autorisation directe d’exécution de modification structurelle. Cependant, le rapport technique spécifique aux pièces comporte généralement une partie « Champs d’application ». Cette partie peut stipuler : « La modification décrite dans l’annexe des véhicules énumérés peut être effectuée dans le respect des conditions et instructions qui y sont précisées. » Dans ce cas, le rapport technique spécifique aux pièces est en fait un accord direct pour le post-équipement de la combinaison roue/pneu spécifiée en annexe. Volkswagen dispose également du rapport technique spécifique aux pièces de l’autorité de contrôle technique pour les combinaisons roues/pneus approuvées spécifiées dans le certificat de conformité. 

Mais surtout, un rapport technique spécifique aux pièces contient des exigences concernant la manière dont la pièce est installée. Sans annexe approuvée, l’autorité de contrôle technique (ou un centre d’essai comparable) devra vérifier que la modification a été correctement réalisée, conformément au rapport technique. Un bureau d’immatriculation ne peut inscrire la modification structurelle du véhicule dans la partie F du certificat d’immatriculation, ou carte grise, qu’une fois celle-ci acceptée.

La carte grise ne contient qu’une sélection de combinaisons roues/pneus possibles pour le véhicule concerné. En général, elle indique les tailles minimales. Cependant, vous n’êtes pas obligé de faire installer l’une des combinaisons listées. Toutes les combinaisons énumérées conformément à l’autorisation d’exploitation/homologation CE peuvent être utilisées ainsi que toutes les combinaisons résultant d’une autorisation générale d’exploitation spécifique à un véhicule donné.

Vous pouvez obtenir un nouvel exemplaire du certificat de conformité et de l’autorisation générale d’exploitation spécifique aux pièces. Il vous suffit pour cela de contacter votre Réparateur Agréé Volkswagen. 

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La règle générale est la suivante : toutes les combinaisons roues/pneus homologuées sont valables pour les pneus été et hiver. Néanmoins, les pneus hiver sont spécifiquement mentionnés dans les rapports techniques spécifiques aux pièces, par exemple. Les pneus hiver préconisés diffèrent des autres pneus sur deux aspects principaux : l’indice de vitesse (dernière lettre du marquage du pneu) et le diamètre. 

Les pneus hiver ont généralement un indice de vitesse plus faible, car l’état de la route a tendance à être très différent en hiver. En outre, plus la taille d’un pneu ou d’une roue est importante, moins il y a d’espace disponible pour les chaînes à neige. C’est pourquoi les pneus hiver recommandés ne sont souvent pas la plus grande taille autorisée pour le véhicule concerné.

Plus la jante est grande, plus le pneu est grand et moins l’espace entre la roue et la carrosserie est important. Par conséquent, toutes les combinaisons roues/pneus autorisées ne sont pas compatibles avec des chaînes à neige. Voilà pourquoi les rapports techniques spécifiques aux pièces contiennent un champ « oui/non » pour les chaînes à neige à côté des combinaisons listées. 

Ainsi, avant de sélectionner une jante ou une roue complète, vous devez vous demander si vous pouvez vous passer de chaînes à neige. Si vous avez des questions sur les chaînes à neige, comme leurs types, leur installation et leur compatibilité avec différentes combinaisons roues/pneus, consultez votre Réparateur Agréé Volkswagen.

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Si une combinaison roue/pneu est installée sans autorisation d’exploitation attestée par le certificat de conformité, ni rapport technique spécifique aux pièces avec annexe ni autorisation d’exploitation générale spécifique aux pièces, l’autorisation d’exploitation du véhicule concerné est automatiquement invalide. Le véhicule n’est donc plus autorisé à circuler, que la modification structurelle entraîne ou non de changement apparent lors de la conduite. Vous devez prendre rendez-vous auprès de l’autorité de contrôle technique (ou d’un centre d’essai comparable) pour faire accepter officiellement la modification du véhicule.

Vous ne pouvez pas vous présenter à un centre d’enregistrement tant que le centre d’essai n’a pas délivré un nouveau certificat (généralement, sur la base du rapport technique spécifique aux pièces). Le certificat doit confirmer que la modification structurelle a été effectuée correctement et qu’elle ne compromet pas la sécurité de conduite. Cette modification est indiquée rétrospectivement dans le certificat d’immatriculation. Si la modification n’a pas été saisie rétrospectivement, vous devez être en possession du nouveau certificat ou de la nouvelle autorisation d’exploitation lors de la conduite. Ce document peut être demandé lors d’un contrôle.