Bien entretenir son véhicule

 Vos pneumatiques doivent vous garantir sécurité, confort et économie. Ils doivent rouler, vous guider, porter la charge et amortir en durant le plus longtemps possible. Le choix des pneumatiques doit se faire en fonction de votre type de conduite, de votre véhicule et de la saison. En hiver, lorsque la température passe sous la barre des 7°C, les pneus « toutes saisons » perdent en performance. Les pneus hiver, quant à eux, sont plus efficaces par temps froid : ils possèdent cinq fois plus de lamelles que les pneus « toute saison » ce qui permet une meilleure adhérence des pneus. Les systèmes d’aide à la conduite tels que l’ABS, l’ESP ou encore l’antipatinage ne peuvent pas remplacer l’utilisation des pneus hiver. Au contraire, ces systèmes électroniques sont réglés, avec grande précision, pour un certain niveau d'adhérence des pneus. Ils fonctionnent mieux l'hiver avec des pneus hiver, et par une température supérieure à 7°C avec des pneus "toutes saisons". Il est impératif de vérifier périodiquement le degré d’usure des pneus. En effet, l’usure et le vieillissement des pneus diminuent l'adhérence, surtout lorsque la route est mouillée et favorise l'hydroplanage (ou l’aquaplaning = c'est la perte d'adhérence des roues sur une surface mouillée, due à la formation d'une pellicule d'eau entre les pneus et cette surface. Généralement il faut une vitesse relativement importante pour déclencher un aquaplaning). Surveillez, à l’aide d’un témoin d’usure (se trouvant entre les rainures du pneu), la différence entre la profondeur des rainures des 2 pneus arrières et des 2 pneus avant qui ne doivent pas dépasser 5 mm, sinon remplacez les par paire. Vérifiez la pression régulièrement à froid, si possible tous les 15 jours sans oublier la roue de secours. 
Surveillez également régulièrement la pression des pneus.

La qualité et l'usure de vos balais d'essuie-glace conditionnent la qualité de votre visibilité. Ils optimisent votre visibilité et donc votre sécurité. Les balais d'essuie-glace sont des éléments de sécurité primordiaux sur lesquels il faut être vigilant. L'âge des équipements, les variations climatiques ou encore la fréquence d'utilisation, sont autant d'éléments qui provoquent l'usure du caoutchouc et le dysfonctionnement des essuie-glaces. Les balais d'essuie-glace doivent donc être changés une fois par an au minimum. Les essuie-glaces Volkswagen d'origine, kit classique ou aéro, vous font bénéficier des avantages suivants :

• Une excellente qualité de balayage
• Une durée de vie des essuie-glaces accrue
• Des bruits de vent minimisés
• Une aptitude hivernale améliorée
• Un remplacement facile des balais d’essuie-glace
• Un design novateur
• Un indicateur d'usure visible sur le balai.

C'est le système qui prend en compte la liaison au sol du véhicule. Bien réglé, le train roulant optimise la tenue de route de votre véhicule et prévient une usure prématurée de vos pneumatiques. La géométrie du train roulant assure le comportement routier efficace de votre Volkswagen. Contre un trottoir ou lors du franchissement d'un nid-de-poule, les chocs subis par votre Volkswagen peuvent dérégler le train avant et fausser les angles de la géométrie des roues. Votre technicien Volkswagen vous conseille un réglage du train avant tous les 30 000 km. C'est la garantie d'une durée de vie maximale et d'une usure régulière des pneumatiques. Un mauvais rappel de la direction, un manque de stabilité en ligne droite, une dureté anormale de la direction avec instabilité chronique en virage ? Cela peut provenir d'un problème d'angle de chasse (qui permet le rappel des roues en ligne droite) ou de pivot (qui assure la stabilité au freinage et sur chaussée déformée). A l'accélération ou au freinage, votre véhicule "tire" à gauche ou à droite ? Il peut s'agir d'un problème de parallélisme. Vérifiez le gonflage de vos pneumatiques au préalable car une différence de quelques centaines de grammes entre deux pneus d'un même essieu suffit à faire dévier la voiture de sa trajectoire. Une usure prématurée de vos pneus ? C'est là aussi le signe d'un problème de géométrie.

Votre système de climatisation doit vous permettre de produire chaleur ou fraîcheur quand vous le décidez. Son rôle : vous faire bénéficier d'un air frais et sain en été et contribuer à votre sécurité en vous assurant une parfaite visibilité par temps humide. Pour respirer un air de qualité à l'intérieur de votre Volkswagen, il est impératif de contrôler le filtre à pollen. Composé d'un papier spécial, cet équipement retient les particules en suspension comme les fumées, les poussières, le pollen ou encore les bactéries. Allergies, irritations, maux de tête, champignons… L'entretien de l'installation et des filtres de la climatisation doit vous permettre d'éviter ces désagréments et de vous offrir une ventilation optimale. Vous percevez une perte d'efficacité du système dans la production de chaleur ou de fraîcheur, des mauvaises odeurs persistantes ? Contactez votre Conseiller Client pour faire contrôler votre climatisation et, le cas échéant il procédera au remplacement du filtre à habitacle, au nettoyage de la climatisation et à la recharge de la réserve de gaz réfrigérant. C'est un système sophistiqué qui appelle un contrôle régulier et soigné. Le filtre à pollen doit être remplacé à 30 000 km ou 60 000 km et au maximum tous les deux ans par votre Technicien Volkswagen. Demandez conseil à votre Partenaire Volkswagen. En utilisant votre climatisation régulièrement, vous éviterez quasiment tous les désagréments de type mauvaises odeurs. Un autre avantage : un désembuage extrêmement efficace et rapide avec de l'air froid. Sans climatisation, on ne peut désembuer qu'à l'air chaud et bien plus lentement.